Consolas

Toca Race Driver es una legendaria serie de títulos de velocidad que se centraban en una gran variedad de campeonatos reales del mundo del motor. Tan grandes eran las dimensiones que abarcaba, que cuando hablábamos de él, hablábamos simultáneamente de camiones y de F1. La nueva entrega de esta serie viene forzada para poder sustituir la desaparición del Colin McRae, una gran pena por la muerte del piloto. Para poder competir con las cabezas de serie de la velocidad next-gen, GRID ofrece lo que ellos no pudieron aportarnos. Velocidad, diversión, variedad de conducción y neumáticos rodando por el suelo.

Los anteriores Race Driver se caracterizaban por un modo historia, donde tomábamos el control de un piloto con potencial. Así y haciendo caso a nuestro manager llegábamos a la cima. Primero, simplemente participábamos en eventos para poder demostrar nuestra calidad. De ahí nos invitaban a distintos campeonatos y al final acabábamos en los competiciones de alto nivel como las de turismo y la F1.

En este GRID la cosa pinta un tanto diferente. El objetivo es el mismo pero la evolución de nuestra carrera profesional como piloto es distinta. Si antes íbamos de menos a más aquí todo es un gran LIO. Sí, la verdad es que no hay quien se entere para qué compite. Son carreras sueltas. Primero una de turismo, después una de súper coches y otra de tunning. Y eso porque sí, porque supuestamente es variado. Lo peor de todo es que en GRID no todo es coser y cantar. Personalmente para mí las carreras legales de cuidad y las competiciones de circuito están muy bien hechas. Son un tanto arcade pero el manejo del coche es fácil e intuitivo. El problema es que la opción de tunning es simplemente triste. Es una imitación barata y total de NFS Carbono, bastante mal realizada. Por ello, molesta mucho terminar una carrera de turismo, pedir más y que te toquen unos aburridos derrapes en Tokio.

¿Quién es listo que pasa por aquí?

Tampoco es comprensible el modo de dividir los campeonatos. Primero corremos en los Estados Unidos. Ahí competimos con muscle cars. Después nos vamos a Europa para disfrutar de coches de turismo y cochazos de alta gama. Aquí hay que mencionar a los BMW y las carreras en circuito. Paliza a NFS Pro Street. Después llegamos a Japón a hacer el tonto con el “buga”. Lo malo es que en Estados Unidos hay seis carreras, en Europa y en Japón otras seis. Así tres veces seguidas y ala, termina el juego. Luego tenemos algún que otro evento para ganar puntos y nada más. De hecho, no se nos ofrecen ni vueltas de reconocimiento y clasificación. Ni siquiera como excusa para prolongar las horas de juego.

En resumen: pocas pruebas, pocos coches, pocos circuitos, ninguna opción para modificar nuestro coche y un corto modo carrera. Todo esto me ha molestado bastante. Me esperaba de todo y en gran cantidad. No es pedir mucho, es simplemente lo que siempre nos ha ofrecido Race Driver. Dudo que esta entrega llegue a superar en más de un 40% el contenido de la anterior.

Vamos a ver, GRID es brutal. El control es perfecto, es muy divertido, te hace disfrutar jugando y además es un vicio. Pero comparado con los demás juegos de Codemasters parece… una demo. Técnicamente no está nada mal. Buenos gráficos (aunque el motor EGO ya no es lo que era), gran sonido y mucho realismo. Los circuitos son muy detallados y llenos de vida. Quizás se echen más en falta la variedad de condiciones meteorológicas. Quisiera destacar la mezcla entre arcade y simulación que ofrece el título. Si vamos en un Mustang a 120 y nos saltamos una chicane hacemos un derrape y poquito más. Ahora, si cogemos un Pagani y hacemos lo mismo… saldremos volando y posiblemente acabarémos siniestrados. Aquí aparece otra gran opción de GRID. Los flashback. Son limitados y dependen de la dificultad escogida. A más dificultad, menos retrocesos. Consiste en retroceder la carrera varios segundos antes del golpe e intentar evitar el accidente.

Hay que reconocer que a veces hasta merece la pena estamparse. Aunque sea sólo para ver cómo nuestro coche se dobla en tiempo real como un acordeón, vuelen cristales por todos lados y al final nos resulte imposible reconocer qué es el montón de metal plantado en medio de la carretera.

La catedral de Milan

Las repeticiones de GRID son otro punto débil. Son espectaculares y bonitas pero no enseñan nada de la carrera. Son ángulos imposibles que se dedican a mostrar nuestros neumáticos de cerca y exponer cómo nuestro piloto cambia de marchas. Vale, pero si queremos ver en repetición cómo adelantamos ese Ferrari a 310 por hora, recemos que la cámara lo enseñe y no se decante por enfocar las llantas del coche. Una pena.

GRID es el título más divertido y adictivo en el mercado entre los juegos de velocidad. Mientras dura. Unos 2-3 días de juego. Poca calidad y poca profundidad.

Tiene un modo multijugador que ofrece carreras en salas, con la misma jugabilidad adictiva. Pero no tiene opciones y además la gente se conecta para crear colisiones y estropear el juego de los demás. Un desastre.